La Comunidad de Madrid financia MADBAT, un proyecto en el que participan empresas, centros de investigación y universidades para investigar baterías de ion-litio más eficientes, seguras y sostenibles, y reforzar la cadena de valor regional en tecnologías de almacenamiento electroquímico.
La Comunidad de Madrid financia el proyecto MADBAT, centrado en investigar baterías de ion-litio más eficientes, seguras y sostenibles. En el consorcio participan empresas, centros de investigación y universidades, entre ellos los Institutos Madrileños de Estudios Avanzados IMDEA Materiales y Energía y la Universidad pública Rey Juan Carlos. La iniciativa busca reforzar la cadena de valor regional en tecnologías de almacenamiento electroquímico.
IMDEA Materiales aporta su experiencia en simulación avanzada, modelado multifísico y desarrollo de componentes para estudiar un desafío de las baterías de próxima generación: los daños mecánicos asociados a los cambios de volumen de los materiales activos durante la carga y la descarga.
Este mecanismo físico, inherente al funcionamiento de las baterías, reduce su rendimiento y vida útil. El efecto es especialmente relevante en el silicio, uno de los materiales más prometedores para los ánodos de nueva generación: su capacidad teórica de almacenamiento puede ser hasta diez veces superior a la del grafito que se utiliza actualmente, lo que permitiría aumentar significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos.
El silicio es un material abundante, una característica que podría contribuir a reducir la dependencia europea de materias primas críticas. Floatech, primer spin-off de IMDEA Materiales y socio de MADBAT, es uno de los líderes mundiales en el desarrollo de ánodos de silicio. Estos pueden experimentar cambios de volumen de hasta un 300%, lo que favorece daños mecánicos que limitan su uso comercial.
Para afrontar este problema, el proyecto desarrollará modelos computacionales avanzados que permitan predecir el comportamiento de los materiales y las baterías a distintas escalas, además de establecer criterios de diseño para minimizar la degradación mecánica. También se llevarán a cabo actividades experimentales para obtener parámetros y validar los modelos.