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Demolición

Demolición de la emblemática torre del Hospital 12 de Octubre en Madrid avanza hacia su finalización

25/11/2025@15:13:36

El Hospital público 12 de Octubre en la Comunidad de Madrid se encuentra en la fase final de demolición de su emblemática torre de 18 plantas, parte del Plan Integral de Modernización de Infraestructuras. Este proceso incluye la reurbanización del área para mejorar el tránsito de peatones y vehículos. La demolición será realizada con una máquina especializada, que alcanza 62 metros de altura, y permitirá liberar espacio para grandes zonas verdes que beneficiarán a pacientes y ciudadanos. A pesar de estos trabajos, la atención a los pacientes no se verá afectada. Además, se están realizando mejoras en otros servicios del hospital, como Anatomía Patológica y Oncología Radioterápica.

La capacidad de la A-5 se reduce a la mitad desde el miércoles 15 de enero para iniciar el grueso de las obras del Paseo Verde del Suroeste

Desde las 7:00 h de mañana sábado hasta las 13:00 h del domingo, se procederá a la ocupación de 160 metros de la calzada sur (en sentido entrada a Madrid) para demoler varios inmuebles ubicados junto a la autovía.

Desde el miércoles, 15 de enero, se mantendrán habilitados para el uso general dos carriles por sentido de circulación.

Se verán reforzadas las líneas de EMT Madrid que atraviesan el entorno de las obras y las que discurren por las vías alternativas en 700 plazas más a la hora.

EMT Madrid habilitará dos líneas lanzadera con una frecuencia de paso de cinco minutos entre Cuatro Vientos y plaza Elíptica y Cuatro Vientos y Aluche y una línea circular de un solo sentido entre Batán y Lucero con tres autobuses y con 960 plazas/hora.

Metro de Madrid va a reforzar las líneas 5 y 10 para poder trasladar hasta 8.100 pasajeros a la hora y con alrededor de 100 personas el equipo de las estaciones para informar, ayudar y resolver las dudas de los usuarios.

Cercanías va a aumentar la frecuencia de la C-5 en el recorrido Móstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada Humanes con trenes cada cuatro minutos en ambos sentidos en hora punta y cada diez minutos en el resto de franjas.

Se monitorizará en tiempo real el flujo del tráfico durante las obras con el fin de adoptar las mejores soluciones en cada momento y realizar los ajustes necesarios en los desvíos.
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