La Comunidad de Madrid ha alcanzado un avance significativo en las obras de ampliación de la Línea 11 del Metro, superando ya el 50% de su ejecución. Este proyecto, considerado clave por el Gobierno regional, transformará la línea en un importante eje de movilidad que conectará el norte y el sur de la capital. La ampliación incluye la construcción de cinco nuevas estaciones: dos completamente nuevas, Comillas y Madrid Río, y tres que servirán como enlaces con otras líneas existentes: Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.

Un Proyecto Ambicioso

El objetivo final es crear una conexión diagonal que unirá Cuatro Vientos con Valdebebas a lo largo de 33 kilómetros, facilitando el acceso a siete intercambiadores importantes. Este desarrollo no solo mejorará la movilidad en la ciudad, sino que también proporcionará alternativas para evitar el paso por las zonas más congestionadas del centro.

Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, destacó uno de los hitos más relevantes del proyecto: el encuentro exitoso de los frentes de excavación entre Plaza Elíptica y la futura estación de Comillas. Esta fase marca una verificación crucial para garantizar que la alineación y geometría del túnel son correctas.

Técnicas Modernas y Tradicionales

Los primeros 679 metros del túnel se han excavado utilizando el tradicional método madrileño de pico y pala. Sin embargo, se prevé que a partir del próximo mes de marzo se incorpore una tuneladora moderna llamada Mayrit, fabricada en Alemania. Esta máquina será responsable del 90% del tramo total, es decir, 5.227 metros, con un ritmo estimado de avance diario de 15 metros.

El consejero también informó sobre los avances específicos en las estaciones: Comillas presenta un progreso del 63.5%, Madrid Río un 67.4%, Palos de la Frontera un 60.6%, Atocha un 46.5% y Conde de Casal un 13.6%. Se espera que este primer tramo esté finalizado hacia finales de 2027.

Beneficios para los Ciudadanos

Con esta nueva infraestructura, el Ejecutivo autonómico busca ofrecer una alternativa eficiente que reduzca la necesidad de transbordos y mejore la conexión entre barrios y desarrollos urbanísticos recientes. Esto aliviará significativamente la carga sobre otras líneas del Metro, especialmente sobre la Circular, que es actualmente la más utilizada entre Plaza Elíptica y Avenida de América.

La ampliación reafirma así el compromiso de la Comunidad de Madrid con una movilidad moderna y eficiente, beneficiando a cientos de miles de ciudadanos y posicionándose como uno de los proyectos más ambiciosos en décadas dentro del sistema suburbano madrileño.

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