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Más Madrid Pozuelo también presenta alegaciones para mejorar el servicio de autobuses en Pozuelo

lunes 30 de septiembre de 2024, 14:57h
Más Madrid Pozuelo también presenta alegaciones para mejorar el servicio de autobuses en Pozuelo
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La formación madrileña ha registrado una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que recogen mejoras para conectar Pozuelo con los municipios de la comarca y Madrid.

Hoy la concejala Patricia Cabal ha estado en la Asamblea de Madrid con la diputada, María Acín y concejales y coportavoces de Más Madrid. Ha registrado una batería de enmiendas al nuevo mapa concesional de transportes de la Comunidad de Madrid que buscan mejorar la conexión entre municipios y aumentar la frecuencia de buses con el objetivo de reducir tiempos de espera.

En concreto, para Pozuelo, han hecho unas demandas vecinales que vienen haciéndose desde hace años como son:

  • Medida 1: Conexión con mayor frecuencia al Hospital de referencia Puerta de Hierro.

  • Medida 2: no eliminación de la línea 815 que además, es la única que cumplía con un carácter radial y une Pozuelo con el Hospital de la Paz y Chamartín.

  • Medida 3: En cuanto a las líneas internas, aumentar una L4 y las frecuencias de todas, así como redistribuir recorridos. Entre todas ellas se debería hacer una red cuya función sea la de acercar a los vecinos a las estaciones de cercanías, a los centros médicos y de educación.

  • Medida 4: Necesaria conexión con municipios cercanos, Boadilla, Majadahonda, Las Rozas etc.

En palabras de Patricia Cabal, concejala de Más Madrid Pozuelo: “No podemos aceptar un modelo basado en encuestas del año 2018 que nada tiene que ver con la realidad actual. Necesitamos una comunicación interna más fluida y una comunicación con los municipios aledaños que no existe”

En este sentido, Más Madrid propone una novedad con respecto al diseño del mapa de autobuses y es pasar de la tradicional radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, a un diseño más versátil en forma de maya que permita la buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, haciendo de este modo que no se requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transportes de Madrid capital, con rutas directas entre esos municipios.

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