Hoy en Madrid aplicado el Escenario 2 del Protocolo de Alta Contaminación

En la tarde-noche de ayer, el Grupo Operativo Especial para el Protocolo informó que las mediciones de dióxido de nitrógeno habían alcanzado el tercer día de Preaviso consecutivo, lo que implica la entrada en funcionamiento del "Escenario 2" del Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación de Madrid en vigor.

Varias estaciones de diferentes zonas han alcanzado los 200 microgramos ayer miércoles, pero las que han activado el Escenario 2, al haber superado los datos durante dos horas consecutivas a las 20 y 21 horas, han sido Barajas Pueblo y San Chinarro.

Este nuevo escenario conlleva, además de las medidas del "Escenario 1" (restricción de la velocidad máxima a 70 km/h. en la M-30 y accesos de entrada y salida a/desde la capital), la prohibición del estacionamiento de vehículos de los no residentes en la zona SER (se exceptúan, entre otros, los vehículos comerciales, de transporte escolar, los autotaxis, vehículos de personas con movilidad reducida y vehículos 0 emisiones), así como la promoción del transporte público. Esta restricción se aplicará en el horario de este servicio, esto es, de 9 a 21 horas.

El Escenario 2 no implica restricción alguna de circulación a ningún tipo de vehículo. En este sentido, la EMT ha reforzado 55 líneas diurnas en doble turno de mañana y tarde, que cubren los itinerarios entre la periferia con la ciudad a través de las conexiones con otros operadores (fundamentalmente Metro), y en las líneas que cubren itinerarios transversales entre los distritos externos a la almendra central de la capital.

Por su parte, la red Metro también ha ampliado su oferta en 80 coches en hora punta matinal y 52 para la tarde.

Desde el Ayuntamiento, además, se continúa recomendando imitar la realización de ejercicio al aire libre a las personas con problemas respiratorios.

Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación en vigor

Este protocolo, que entró en vigor el pasado 1 de marzo, tiene un carácter preventivo y se aplica en los casos en los que, aún sin llegar a alcanzarse los niveles de alerta, puedan registrarse niveles excepcionalmente elevados de dióxido de nitrógeno. En esos casos se prevé la adopción de medidas extraordinarias para evitar un incremento de los niveles y limitar la duración de estos episodios.

El fin último es lograr una mayor protección de los ciudadanos, reduciendo al máximo las situaciones de riesgo a una exposición elevada de NO2.

Para ello, el protocolo establece distintos escenarios en los que se adoptan, de forma gradual, medidas informativas, de restricción de tráfico y de promoción del transporte público, dependiendo de los niveles alcanzados, de la previsión meteorológica y, por tanto, de la previsión de duración del episodio.